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輪輞和輪轂的區別

        輪輞和輪轂都分不清楚——輪輞,就是輪子金屬部分最外麵的那圈,或叫輪圈。 輪轂,就是輪子金屬部分最裏麵的那圈。

        輪輞是與車胎相接觸的,輪轂是與半軸或者轉向節接觸的,輪輞與輪轂通過幅板相鏈接,現在汽車上很少有幅條鏈接的了。輪輞是車輪中固定安裝輪胎的部件,輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪圈=輪輞≠輪轂,輪輞和輪輻組成車輪,輪轂隻是用來連接車輪與車體的。輪輻當然要越複雜越好,輪輞的尺寸也要越大越好,總之,就是越酷炫越好,各種天馬行空的想象,被一股腦的釋放,如“洪水猛獸”一般,視覺張力、豪華程度,是設計師們的首要任務。設計師搞完後把他們的絕佳idea,遞給工程師。輪轂當然是越簡單越好,尺寸也是要根據,使用情況來優化的。總之,就是越實用越好。如果從設計上來考慮,螺栓數量和輪輻條數量一致,車輪整體會好看一些。但螺栓的數量主要取決於車重,而乘用車一般不會超過六顆(一般小車四顆中型車五顆重型車六顆)。因為螺栓數量越多,對輪轂麵的壓力就會越大,不利於輪轂。然而螺栓數量如果太少,又會大幅提升螺栓的強度需求,所以五顆螺栓成為了最合適的設計。

        輪輞是輪轂的一部份,指與輪胎接觸的那一部分 輪轂就是平時說的車輪啦。


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